在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的安全事故中,由于臨時(shí)用電系統(tǒng)原因造成的問(wèn)題占較大比例。
因此,建筑施工的用電安全,日益受到各方面的關(guān)注:政府主管部門(mén)制訂相關(guān)政策法規(guī),開(kāi)發(fā)單位、設(shè)計(jì)人員改進(jìn)創(chuàng)新,不僅適應(yīng)大量施工用電器猛增的需要,還增添不少用電安全保護(hù)措施,但依然無(wú)法避免各類(lèi)觸電事故的發(fā)生。
為降低事故發(fā)生的幾率,保障施工人員安全,結(jié)合工程實(shí)踐中出現(xiàn)的諸多問(wèn)題,如超規(guī)范布線(xiàn)、開(kāi)關(guān)電纜選型不配、儲(chǔ)油設(shè)施防火不到位等,本文提出相應(yīng)的解決措施及管理思路。
1.電纜敷設(shè)方式多,正確操作更安全
建筑工程基坑階段因場(chǎng)地和工作環(huán)境的限制,施工單位架空或埋地敷設(shè)電纜不能完全滿(mǎn)足《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》。對(duì)比多個(gè)基坑電纜敷設(shè),本文提出符合《 低壓電氣裝置 第4-41部分:安全防護(hù) 》、《10KV及以下架空配電線(xiàn)路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》和《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》電纜敷設(shè)方法。
380V主干電纜敷設(shè)方式比較及建議
在檢查過(guò)程中,380V主干電纜多采用以下敷設(shè)方式。
① 基坑階段電纜架空沿防護(hù)墻敷設(shè):防護(hù)墻上方水噴霧裝置使電纜長(zhǎng)期處于淋濕狀態(tài),無(wú)法保證電纜絕緣性能。
架空沿防護(hù)墻敷設(shè)
② 電纜在金屬線(xiàn)槽內(nèi)沿地面敷設(shè):經(jīng)常被碰撞線(xiàn)槽變形嚴(yán)重,同時(shí)水噴霧導(dǎo)致線(xiàn)槽淋濕,電纜受潮絕緣下降。
金屬線(xiàn)槽內(nèi)沿地面敷設(shè)
③ 電纜在金屬線(xiàn)槽內(nèi)架空敷設(shè):因保護(hù)墻上水噴霧的原因使金屬線(xiàn)槽長(zhǎng)期淋水,電纜受潮不能保證絕緣性能 。
金屬線(xiàn)槽內(nèi)架空敷設(shè)
綜上所述,因防護(hù)墻上方水噴霧的原因,以上展示的敷設(shè)方法均使電纜潮濕,絕緣性能下降易導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生。
其中第二種敷設(shè)方式因線(xiàn)槽在地面敷設(shè)經(jīng)常被碰撞不符合臨時(shí)用電規(guī)范,第三種敷設(shè)方式線(xiàn)槽前方橫拉警戒線(xiàn),部分符合《低壓電氣裝置 第4-41部分:安全防護(hù)》,因此優(yōu)于前兩種敷設(shè)方式。
建議:按照《10KV及以下架空配電線(xiàn)路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》和《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》設(shè)計(jì)臨電架空線(xiàn)路。
臨電架空線(xiàn)路設(shè)計(jì)
優(yōu)點(diǎn)在于線(xiàn)線(xiàn)間距離及線(xiàn)與構(gòu)筑物的距離按照規(guī)范設(shè)計(jì),水噴霧不影響線(xiàn)路的絕緣。
電纜架空高度符合《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》沿防護(hù)墻敷設(shè)要求。按《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》和《低壓電氣裝置 第4-41部分:安全防護(hù)》在最下層橫擔(dān)加裝護(hù)板, 護(hù)板由于經(jīng)常淋濕可選一定厚度的塑料板并向排水溝找坡。上圖向上加裝2層鐵橫擔(dān),上面2層動(dòng)力線(xiàn),下面2層照明線(xiàn)。
開(kāi)關(guān)箱至設(shè)備電纜敷設(shè)方式對(duì)比及建議
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查中,開(kāi)關(guān)箱至設(shè)備電纜敷設(shè)易出現(xiàn)以下幾種情況:
① 電纜穿PVC管敷設(shè):PVC管防護(hù)強(qiáng)度不夠破損露出電纜。
電纜穿PVC管敷設(shè)
② 電纜穿軟塑料管附加絕緣措施:基坑階段機(jī)械設(shè)備鋼筋較多(如安裝、使用或維護(hù)過(guò)程中的撞擊、刺穿或擠壓)易損傷電纜。
電纜穿軟塑料管敷設(shè)
③ 電纜穿金屬波紋敷設(shè):軟管防機(jī)械應(yīng)力不足,導(dǎo)致破損露電纜。
電纜穿金屬波紋敷設(shè)
綜上所述,以上三種敷設(shè)方式外護(hù)管線(xiàn)機(jī)械應(yīng)力不足,無(wú)法有效防護(hù)電纜,使用中均出現(xiàn)外護(hù)管破損露電纜現(xiàn)象。
建議:地面敷設(shè)的電纜采用鋼帶鎧裝電纜,鋼帶具有一定的機(jī)械防護(hù)能力。
無(wú)論何種方式,電纜地面裸露敷設(shè)違反《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制條款,均不可取。
為工作方便臨時(shí)敷設(shè)地面電纜,建議采用鎧裝電纜穿鋼管沿地面敷設(shè),鎧裝鋼帶及外護(hù)鋼管接地,符合《低壓電氣裝置 第4-41部分:安全防護(hù)》的要求,且鎧裝鋼帶和鋼管有一定的機(jī)械應(yīng)力防護(hù)能力,鋼筋和輕便設(shè)備的撞擊不能損傷電纜。
2.正確選擇開(kāi)關(guān)箱,熟記常識(shí)防風(fēng)險(xiǎn)
依據(jù)《剩余電流動(dòng)作與保護(hù)裝置》保護(hù)無(wú)中性點(diǎn)引出的電動(dòng)機(jī)應(yīng)選擇380V3P的漏電保護(hù)器,下圖左數(shù)第二個(gè)開(kāi)關(guān)接線(xiàn)錯(cuò)誤。
左二開(kāi)關(guān)接線(xiàn)錯(cuò)誤
依據(jù)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》電纜的載流量應(yīng)大于開(kāi)關(guān)額定電流的1.1倍。圖中200A開(kāi)關(guān)接4平電纜不符合規(guī)范,應(yīng)選150平銅芯電纜。
200A開(kāi)關(guān)接4平電纜不符合規(guī)范
建議:加強(qiáng)臨電設(shè)施安裝人員的繼續(xù)教育。保護(hù)電機(jī)選何種漏電保護(hù)器、保護(hù)線(xiàn)路選何種漏電保護(hù)器和多大開(kāi)關(guān)配多大的電纜這些常識(shí)應(yīng)熟記。
如果設(shè)備距第三級(jí)開(kāi)關(guān)箱距離較遠(yuǎn),首先應(yīng)滿(mǎn)足第三級(jí)開(kāi)關(guān)箱30米供電半徑的要求。加大二級(jí)到三級(jí)開(kāi)關(guān)箱供電距離,同時(shí)加大電纜的截面,驗(yàn)算電壓降及短路電流,保證電氣設(shè)備正常運(yùn)行及開(kāi)關(guān)可靠開(kāi)斷。
3.發(fā)電機(jī)儲(chǔ)油設(shè)備要防火,謹(jǐn)記安全第一位
依據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》,簡(jiǎn)易柴油倉(cāng)庫(kù)耐火等級(jí)應(yīng)達(dá)到三級(jí),外墻用不燃材料耐火0.5小時(shí),頂板用不燃材料耐火0.75小時(shí);彩鋼板耐火15分鐘不能做簡(jiǎn)易柴油倉(cāng)庫(kù)的搭建材料。
錯(cuò)誤的儲(chǔ)油倉(cāng)庫(kù)搭建材料
下圖是柴油倉(cāng)儲(chǔ)室與發(fā)電機(jī)貼鄰。按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》柴油倉(cāng)儲(chǔ)室耐火等級(jí)應(yīng)達(dá)到三級(jí),倉(cāng)儲(chǔ)室與發(fā)電機(jī)間用不燃材料耐火3小時(shí)的防火墻分隔。
柴油倉(cāng)儲(chǔ)室與發(fā)電機(jī)貼鄰
火災(zāi)探測(cè)器與輸油管電動(dòng)閥聯(lián)動(dòng),若發(fā)生火災(zāi)緊急關(guān)閉閥門(mén)。
結(jié)語(yǔ)
通過(guò)以上不規(guī)范用電案例的總結(jié),從中提煉出一些解決措施,但主要根源在于人為因素和管理制度。
因此,除要求臨時(shí)用電必須按照《規(guī)范》要求執(zhí)行外,還應(yīng)做到以下幾點(diǎn):
①明確各方責(zé)任,總包對(duì)分包的用電設(shè)施和日常施工用電進(jìn)行監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。
②使用正規(guī)廠(chǎng)家、經(jīng)國(guó)家級(jí)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證的合格產(chǎn)品。
③制定完善的安全用電管理制度,明確施工用電管理人員、電氣工程技術(shù)人員、各分包單位的電氣負(fù)責(zé)人及相應(yīng)職責(zé)。
④項(xiàng)目部不定期檢查、維護(hù),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。
因此,在完善管理制度的同時(shí),更應(yīng)嚴(yán)格要求自身,將風(fēng)險(xiǎn)防范于未然,為工程安全保駕護(hù)航!